烏魯木齊市南天亞電氣成套設備有限公司
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箱式變電站的技術先進、安全可靠、自動化程度高、組合方式靈活、占地面積小以及維護簡便等特點，有效解決了高速鐵路隧道內的用電問題。但隧道內狹小的作業空間，為箱變的運輸與安裝提出了新的難題。
日前，由中鐵電氣化局一公司技術中心自主研發的“高速鐵路隧道內箱變就位輔助裝備”推廣應用，立足轉體、輸送、就位等施工環節，解決了隧道內空間狹小難題，顯著提升了箱式變壓器安裝效率。
該裝置主要由動力及控制系統、行走小車及支退三大部分組成。外形尺寸(長×寬×高)7380×2804×1791mm，最大擺放距離17m，最大回轉角度±90°，液壓系統額定功率7.5+1.5kW。該裝備自2022年底年啟用以來，通過了實踐考驗。在宣績高鐵唐塢嶺二號隧道、桑樹塢二號隧道、獨山隧道、嵩山尖隧道等20處完成箱變的安裝與就位，凈作業平均用時62分鐘/臺。安裝效率由一天一臺，增加為一天2臺。勞動用工由7人，縮減為2人。相較于傳統人工運輸就位方式效率提升50%，成本降低86.25%。
未來，一公司技術中心將繼續以高效安全的提升施工效率，提高機械化應用程度為宗旨，研發出更多去人工化、重機械化、高效率化的“武器”裝備，為企業高質量發展添翼提速！（供稿人：李永攀）
來源：中國網
